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HIMA F7130A模塊卡件長期供應(yīng)

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HIMA F7130A模塊卡件長期供應(yīng)

類目：HIMA
型號：F7130A
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手機(jī)：+86 15270269218
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QQ：3136378118
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產(chǎn)品詳情
主營DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機(jī)器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進(jìn)口工業(yè)零部件
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 DCS的高可靠性是被實踐所證實的，但是因為現(xiàn)場傳感器故障而導(dǎo)致故障報警的例子也很多.所以加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行是關(guān)鍵。
綜上，本套DCS已在臺塑奇異、廈門長庚醫(yī)院、北京清華長庚醫(yī)院正式投運(yùn)，效果良好。系統(tǒng)基本特點可以總結(jié)為：分散控制、集中操控、分級管理、靈活配置、組態(tài)靈活。FPS-CX DCS系統(tǒng)運(yùn)行正常平穩(wěn)，各項功能參數(shù)按照設(shè)計全部投入自動運(yùn)行，其控制精度和穩(wěn)定性能基本滿足后勤管理需求.天津雙港垃圾焚燒發(fā)電廠是我國華北地區(qū)個垃圾焚燒發(fā)電廠，總投資5.8億，占地面積108畝。設(shè)有3條400噸/日焚燒線，采取24小時連續(xù)運(yùn)行方式，全年運(yùn)行不低于8000小時，每天可無害化處理生活垃圾1200噸，年處理垃圾40萬噸，裝機(jī)2臺12MW汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組，利用垃圾焚燒余熱發(fā)電，年平均上網(wǎng)電量1.2億度。
從2004年投產(chǎn)至今，已有十年多時間。這幾年來，隨著計算機(jī)和控制技術(shù)的飛速發(fā)展，I/A系統(tǒng)也隨之了升級換代，從工作站到控制器、卡件等，均推出了新一代產(chǎn)品，新產(chǎn)品無論性能和可靠性方面，與早期產(chǎn)品相比均有了較大提升。與之相應(yīng)的，早期的節(jié)點總線系列產(chǎn)品，如RCNI/NCNI、CP60、51F工作站、COMM30通訊組件等已退出市場。為保證電廠長期穩(wěn)定無故障運(yùn)行，故在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上有計劃有步驟地更新原有DCS系統(tǒng)。
二、現(xiàn)有DCS系統(tǒng)配置及使用情況概述
天津泰新垃圾發(fā)電有限公司DCS系統(tǒng)采用上海福克斯波羅有限公司的I/A Series產(chǎn)品。工作站型號為AW51F，控制器型號為CP60，I/O卡件為FBM200系列，控制網(wǎng)絡(luò)為節(jié)點總線型。系統(tǒng)規(guī)模為：控制器13對(鍋爐6對、汽機(jī)2對、電氣2對、公用系統(tǒng)1對、通訊控制器2對)，工作站8臺(操作員站6臺，工程師站和歷史站各1臺)。現(xiàn)有配置如下所示：
三、DCS升級要求
1、本次DCS控制系統(tǒng)升級改造后保留原有DCS系統(tǒng)各站的所有功能(包括組態(tài)的控制策略、操作、顯示、報警、趨勢顯示、歷史趨勢和歷史數(shù)據(jù)顯示和查詢以及與其他控制系統(tǒng)的通訊、顯示等)。
2、升級改造后，保留原有I/O點數(shù)，CP負(fù)荷不高于50%，采用Mesh網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通訊速率不低于100Mb/s，通訊負(fù)荷不高于50%。
3、保證DCS控制系統(tǒng)升級改造后整個系統(tǒng)的完整性、可靠性、安全性，系統(tǒng)可用性應(yīng)大于99.99%。circulation reversible adjustment system, and the robot joint DC servo system is developed to control the industrial robot joints

servo control

2. DC servo system of industrial robot joint

The joint of industrial robot is driven by DC servo motor. The purpose of servo control of industrial robot joint is achieved by controlling the forward and reverse rotation of the motor through the circulation reversible speed regulation system.

2.1 control system structure

The system adopts Siemens S7-200 PLC and D / a digital to analog conversion module to convert the PLC digital signal into analog signal. The DC motor is driven by bt-i converter speed regulation system (mainly composed of speed regulator ASR, current regulator ACR, circulation regulator arr, forward trigger GTD, reverse trigger GTS and current feedback TCV), and the robot joint is driven to act according to the control requirements. The system structure is shown in Figure 1.



Fig. 1 structure