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KOLLMORGEN BDS4-206J-202C2伺服驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)貨

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KOLLMORGEN BDS4-206J-202C2伺服驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)貨

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這些都是DCS系統(tǒng)所不具備的，而由此產(chǎn)生的優(yōu)越性以及給火電廠的設(shè)計(jì)、配置、組態(tài)、運(yùn)行、維護(hù)、管理等方面帶來(lái)的效益也是DCS系統(tǒng)所不及的。再則，F(xiàn)CS是由DCS以及PLC發(fā)展而來(lái)，它保留了DCS的特點(diǎn)，或者說(shuō)FCS吸收了DCS多年開(kāi)發(fā)研究以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也包括教訓(xùn)。由此而得出結(jié)論，“FCS將取代DCS”，似乎也是順理成章之事。 　　同時(shí)我們也應(yīng)看到，DCS系統(tǒng)發(fā)展也近30年，在火電廠的應(yīng)用如此廣泛。它的設(shè)計(jì)思想、組態(tài)配置、功能匹配等已達(dá)十分完善的程度（當(dāng)然，DCS也存在進(jìn)一步發(fā)展的需求，例如軟件開(kāi)發(fā)，以滿足信息集成的要求），已滲透到火電廠控制系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域，并且在FCS系統(tǒng)中也有些體現(xiàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，DCS系統(tǒng)似乎不能說(shuō)從此消亡。再則，從前面的章節(jié)敘述中已經(jīng)談到，對(duì)那些FCS系統(tǒng)不能充分發(fā)揮其特點(diǎn)及優(yōu)越性的領(lǐng)域，DCS系統(tǒng)仍有用武之地。 　　我們似乎沒(méi)有必要在文字上做過(guò)多的爭(zhēng)論，一定要強(qiáng)調(diào)誰(shuí)取代誰(shuí)。正如目前的DCS與新型的PLC，由于多年的開(kāi)發(fā)研究，在各自保留自身原有的特點(diǎn)外，又相互補(bǔ)充，形成新的系統(tǒng)，現(xiàn)在的DCS已不是當(dāng)初的DCS，同樣如此，新型的PLC也不是開(kāi)發(fā)初期的PLC。我們能夠說(shuō)是DCS取代了PLC或者說(shuō)是PLC取代了DCS，顯然都是不合適的。PLC
定時(shí)器在雙速電梯端站保護(hù)中的應(yīng)用。這種方法能提高電梯的安全可靠性。
關(guān)鍵詞：電梯 PLC 保護(hù)
PLC是一種專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作指令，并通過(guò)數(shù)字式或模板式的輸入和輸出來(lái)控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。
PLC因其工具有工作可靠、編程簡(jiǎn)單、使用方便、設(shè)計(jì)和調(diào)試周期短等優(yōu)點(diǎn)已得到電梯行業(yè)的廣泛應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，天津市在用電梯4100臺(tái)種，采用PLC控制的電梯有562臺(tái)，其中交流雙速電梯采用日本OMRON公司生產(chǎn)的C系列PLC占多數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全檢測(cè)所掌握的電梯拖動(dòng)部分采用交流接觸器，
電機(jī)
定子繞組串接阻抗用接觸器進(jìn)行切換的方法進(jìn)行加、減速控制，端站安全保護(hù)采用機(jī)械式強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)及極限開(kāi)關(guān)等方式。此種設(shè)計(jì)盡管能滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要，但在使用中可能出現(xiàn)接觸器觸點(diǎn)粘連、彈簧失效、觸頭不能復(fù)位、電器元件誤動(dòng)作、開(kāi)關(guān)機(jī)械損壞等故障等仍會(huì)發(fā)生“沖頂或蹲底”事故。the functions in the dvframe function library, which is a cost-effective interface connection method, and can realize the interconnection between the system and third-party devices such as weight change indicator, bar code scanner and other devices. Since ancient Greece, people have been able to use hoisting machinery to build extremely large buildings. Up to now, the basic principle of crane has not changed much, but its mechanical structure has improved significantly after several centuries of improvement. The earliest crane operation relied on manpower, animals and simple lifting equipment. Later, it was driven by steam engine. However, today, internal combustion engine, motor and hydraulic system jointly lift the lifting equipment to a new height.

Today's cranes are widely used. Products are used from small rotary jib cranes for workshops to large tower cranes for construction. It can help us complete some unimaginable tasks and safely and efficiently carry the materials we need