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MVME167-33B庫存PLC自動化備品模塊

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MVME167-33B庫存PLC自動化備品模塊

類目：RELIANCE
型號：MVME167-33B
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MVME167-33B庫存PLC自動化備品模塊
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在設計中，每個機組既要考慮到安全控制，其中包括本位機組的急停，安全按鈕；還要考慮方便操作，包括每個機組均應有正點，反點按鈕。因此，一方面輸入點增加很多；另一方面，走線也很不方便。采用雙機通訊，可以很好地解決此問題，各機組的走線可以按照就近原則，進入離它較近的控制柜內，既節(jié)省了走線，也方便了控制。 由于印刷機是一個精度較高的機械，印刷品的好壞一方面在于機械加工以及安裝的精度，另一方面，也取決于水路，墨路的平衡以及合壓的準確性。雙色機的每一色組，都有水路和墨路裝置。為了便于水輥速度的調節(jié)，每根水輥都用一個變頻器控制，同時，主電機速度也需要變頻器調節(jié)。因此，為了實現(xiàn)多路速度調節(jié)，我們采用了三菱4D/A數(shù)模轉換器，它將PLC方給出的數(shù)字量，根據(jù)相應的算法，轉換成0~10V直流電壓輸出，很好地實現(xiàn)了多路速度調節(jié)要求。 在印刷過程中，調版是一個比較繁瑣的過程。尤其對多色機來說，各組版對正的精度會對印品產生很大的影響。如果套印不準，印刷品就會出現(xiàn)字面重疊或影像不清。一般來說，印版軸向調節(jié)范圍為-2mm~+2mm ,周向調節(jié)范圍為-1mm~+1mm。如果使用手動調版，會浪費很多時間，而且精度不高。為了實現(xiàn)自動打版，我們在版輥上安裝了電位器，通過電位器將模擬量傳送給4A/D，經(jīng)過PLC處理，可將版輥的轉動精度很好地控制在打版范圍內。 觸摸屏作為一種新型的
人機界面
，從一出現(xiàn)就受到關注，它的簡單易用，強大的功能及優(yōu)異的穩(wěn)定性使它非常適合用于工業(yè)環(huán)境。用戶可以自由地組合文字，按鈕，圖形，數(shù)字等來處理或監(jiān)控管理隨時可能變化的信息。隨著機械設備的飛速發(fā)展，以往的操作界面需由熟練的操作員才能操作，無法提高效率。但使用人機界面，能明確指示并告知操作員機器設備目前的狀況，使操作變得簡單生動。使用觸摸屏，還可以使機器配線標準化，簡單化，同時也能減少PLC控制所需的I/O點數(shù)，降低生產成本，也相對提高整套設備的附加價值。三菱觸摸屏和三菱PLC有很好的通用性，能在線監(jiān)視并修改程序，不必很麻煩的重復插拔接口。 3 軟件設計 3．1 給紙設計 印刷機整體的電氣設計還是比較復雜的，對時間的要求也很嚴格。在機器的很多地方裝有接近開關，用來檢測不同的時間點。在印刷過程中，走紙的好壞是影響機器質量的一個重要環(huán)節(jié)。所謂紙走的好壞，指的是無歪張，雙張等現(xiàn)象，如果有歪張，雙張現(xiàn)象，在高速情況下，就會將走壞的紙，卷入機器內，從而破壞膠皮，給用戶帶來很大損失。此過程流程如下： 在實驗中，我們發(fā)現(xiàn)，按照上述流程編制的程序，在低速沒有問題，但速度增高至7000r/h后，就會出現(xiàn)歪張鎖不住現(xiàn)象。究其原因，主要是因為光頭反應時間和磁鐵動作時間滯后造成。程序在執(zhí)行過程中，采用循環(huán)掃描方式，為了讓電磁鐵輸出提前，在設計中，我采用了中斷和三菱編程指令的輸入輸出刷新指令，使電磁鐵輸出立即執(zhí)行，提前了電磁鐵動作時間，即使在12000r/h的速度下，也能很好的鎖住有故障的紙張，解決了給紙的一大難題。 3．2離合壓設計 離壓，合壓在印刷中具有很重要的作用。離合壓的準確性，對印品質量的好壞有著直接的影響。合壓過早，會弄臟壓印輥筒，給操作帶來很多不便；離壓過早，會使后一張紙印不上完整的圖案，造成紙張浪費。 在設計中，離壓，合壓的程序流程如圖所示： 印刷時，版輥筒與膠皮輥筒先合壓，膠皮輥筒與壓印輥筒后合壓。在我們的機器中，合壓全部采用了氣動裝置，每個氣缸都有一個動作時間。由于印刷速度是多段速，在3000~12000r/h之間，根據(jù)用戶需要可選擇不同的速度。但是，氣缸動作時間是一定的，齒輪轉過角度是一定的，因此，機器速度不同時，合壓時間也不同。為了解決此問題，我們根據(jù)理論計算值，找出對于不同機器速度時machine, the expansion agent can gather the fine dust fibers together to form a soft film, which basically inhibits the dust flying, which is particularly beneficial to the high-speed machine. Conclusion the puffing agent developed in this work has been used by many users and identified by experts, and has been unanimously reflected well. At present, the production and users of the expansion agent are increasing. Although the flow production line has undergone several revolutions for more than a century, it has always been the main production mode of automobiles and parts. The basic technology of flow production line is integration technology - integrating process system, logistics system and information system into flow production line. (1) Process system: namely machine tool workpiece system. The process equipment of modern car production line has entered the era of flexibility

numerical control machine

And intelligent tools. The main requirements for machine tools are: high speed, high precision, high precision retention - high machine tool engineering capability index (cm / CMK value), high reliability, etc. High speed machining center for engine production line: fast moving speed 60 ~ 100 m / min, acceleration 0.6 ~ 1.5g; The maximum speed of spindle is 8000 ~ 15000 R / min; Positioning accuracy / repeated positioning accuracy - below 1m of workbench, 8 μ m/4 μ M (VDI standard), working table more than 1m, 10 μ m/5 μ M / M (VDI standard). At present, the latest development of this kind of machining center in the world is that the motorized spindle is widely used in the main motion, and the linear feed motion is more and more usedelectric machinery

。 At the same time, three coordinate modularization and box in box structure are widely used. The machine tool is very simple, the proportion of purchased parts (accessories) is increased, and the delivery time is greatly shortened. The latest generation of uh "slimming" machining center of Mazak company in Japan adopts double X-axis feeding mode, and the width of the machine tool is shortened by 38 ~ 57%, greatly reducing the floor area and investment of the production line. 3-5 axis bed type and gantry type CNC / profiling high-speed milling machine (machining center) for die processing: the maximum speed of the main shaft is 20000-40000 R / min; Machine tool engineering capability index / process capability index CMK / CPK value ≥ 2.0/1.67. MTBF (mean time between failures), the data target of Yuanzhou, Japan in 2002 is 5000 hours. (2) Logistics system: it is composed of raw material processing, storage, loading and unloading devices and workpiece transmission devices between machine tools. Under the condition that a single NC machine tool is equipped with workpiece warehouse or raw material warehouse and automatic loading and unloading device (including manipulator and robot), that is, under the condition of integration with material storage and transmission and its automatic control, a