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Bently Nevada 125800-02現(xiàn)場(chǎng)輸入輸出模塊庫(kù)存

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Bently Nevada 125800-02現(xiàn)場(chǎng)輸入輸出模塊庫(kù)存

類(lèi)目：RELIANCE
型號(hào)：125800-02
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手機(jī)：15270269218
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主營(yíng)DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機(jī)器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢(shì)品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進(jìn)口工業(yè)零部件

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電氣控制信號(hào)與機(jī)械液壓系統(tǒng)連接的關(guān)鍵部分，直接影響到控制系統(tǒng)性能的發(fā)揮，所以選用德國(guó)REXROTH的VT5005帶閥芯位置反饋的自動(dòng)式比例方向控制閥，其放大電路技術(shù)數(shù)據(jù)如下：電源電壓DC24V，功率50VA，控制電壓±9V，大輸出電流：2.2A。
3.2.4操作顯示終端
本系統(tǒng)選用三菱的GOT940觸摸操作顯示終端，其畫(huà)面可通過(guò)配套的GT-DESIGE軟件制作并通過(guò)專(zhuān)用通訊電纜AC30R-9SS與PC機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送及調(diào)試。安裝此顯示終端可豐富
人機(jī)界面
，同時(shí)監(jiān)視多個(gè)參數(shù)，對(duì)即時(shí)分析筒閥開(kāi)啟、關(guān)閉的運(yùn)行狀態(tài)提供方便。
3.3、控制策略
利用三菱PLC豐富的指令編制控制程序，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及不斷完善、優(yōu)化控制程序具有重大意義。
3.3.1具有啟閉運(yùn)動(dòng)規(guī)律的調(diào)節(jié)給定量
圓形筒閥在啟閉過(guò)程中，根據(jù)其安裝結(jié)構(gòu)及位置可知：在運(yùn)動(dòng)到全行程的中間段時(shí)，各缸允許發(fā)生的偏差小，為了保證液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)，可將給定量降低，放慢筒閥運(yùn)行速度。在動(dòng)水關(guān)閉過(guò)程中，為了控制蝸殼水壓上升率，筒閥關(guān)閉速度可分段進(jìn)行設(shè)置。其他啟閉規(guī)律可在筒閥的運(yùn)行實(shí)踐中總結(jié)得到，通過(guò)編制具有啟閉運(yùn)動(dòng)規(guī)律的調(diào)節(jié)給定量實(shí)現(xiàn)。
3.3.2基準(zhǔn)缸判斷
把每一次開(kāi)關(guān)動(dòng)作完成后的慢及行程小的一缸作為下一次筒閥啟閉運(yùn)行的基準(zhǔn)缸，因?yàn)榇烁醉憫?yīng)調(diào)節(jié)量的能力弱，讓它只接收固定的給定輸出，調(diào)節(jié)其它缸的輸出量以適應(yīng)基準(zhǔn)缸。
3.3.3油壓參與調(diào)節(jié)
當(dāng)某缸油壓上升速率超過(guò)設(shè)定值，說(shuō)明此油缸側(cè)運(yùn)動(dòng)受卡阻，此時(shí)應(yīng)降低基準(zhǔn)缸的給定值，使系統(tǒng)調(diào)節(jié)變得更加平緩，順利完成啟閉操作。
3.3.4保護(hù)及信號(hào)設(shè)置
油缸油壓或四油缸油壓之間的差值超過(guò)某一整定值油壓保護(hù)動(dòng)作；鏈條張力過(guò)載保護(hù)通過(guò)行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整；全開(kāi)、全關(guān)極限位置也是在相應(yīng)位置安裝行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。為了防止油路系統(tǒng)的油垂效應(yīng)，在臨近全開(kāi)、全關(guān)位置時(shí)減小比例閥開(kāi)度，并延時(shí)返回開(kāi)啟和關(guān)閉中間繼電器。現(xiàn)場(chǎng)控制柜裝設(shè)有以下信號(hào)：全開(kāi)、全關(guān)、中間位置、1#-6#鏈條張力過(guò)載。
3.3.5相關(guān)參數(shù)顯示
因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)控制柜安裝了操作顯示終端，通過(guò)PLC算術(shù)指令的運(yùn)算可以得到多個(gè)有關(guān)筒閥運(yùn)行的參數(shù)并在一個(gè)畫(huà)面內(nèi)顯示，如各缸的行程、各缸比例閥閥芯位置反饋電壓、比例閥閥芯位置（占各閥全開(kāi)的百分比）、油壓、運(yùn)行速度、筒閥下滑、每次開(kāi)關(guān)經(jīng)歷時(shí)間以及各個(gè)故障信號(hào)、全開(kāi)全關(guān)信號(hào)、中間位置信號(hào)、下滑信號(hào)以及各缸油壓、控制量、比例閥開(kāi)度與位移的關(guān)系曲線(xiàn)等。
4、設(shè)手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，保證控制系統(tǒng)的可靠性
當(dāng)鏈條張力過(guò)載筒閥卡死在中間位置或PLC控制系統(tǒng)故障時(shí)，可將“手動(dòng)/自動(dòng)”切換開(kāi)關(guān)置“手動(dòng)”位，各缸比例閥直接由功放輸入給定電位器調(diào)整。at the output end of the switching power supply.

Taking the reverse voltage of these three cases as an example, the hazards and solutions of switching power supply in this case are given below.

Example 1: the application of switching power supply in DC charging pile, and the solution of anti backflow voltage at the output end:

The market has high requirements for battery charging of new energy vehicles and BMS power distribution system. In order to charge different types of cars, the auxiliary power supply in the DC charging pile is required to have two voltage values of 12V and 24V. The auxiliary voltage source of bus charging system adopts 24V power supply, while the auxiliary voltage source of car charging system adopts 12V voltage value. In the design of power supply, the voltage withstand value of filter electrolytic capacitor at the output end of switching power supply with output voltage of 12V is generally selected as the specification value of 16V. Once 24V voltage is poured back to the output end of power supply, it is equivalent to adding 24V voltage to both ends of 16V electrolytic capacitor, and the electrolytic capacitor will be damaged due to overvoltage, resulting in the failure of 12V switching power supply. For DC charging pile